オートエグゼ■ストラットタワーバー■ロードスター/ROADSTER/NB8C NB6C/フロント【MNZ400】AutoExe

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【MZ089】Auto Exe Strut Tower Bar
アルミよりスチール、２ピースでなく１ピース。
走りのための高剛性優先設計です。
連続溶接、高剛性スチール製
比較的安価で装着も簡単なため、ファションアイテム的な感もあるタワーバーだが、コンセプト次第でさまざまな設計が可能だ。“高剛性ボディあってこそシュアなハンドリングの醍醐味がある”と主張するAuto Exeの立場は、もちろん機能最優先。
すべての車種を貫通する基本設計は、オールスチール製シャフトとブラケットを連続溶接した完全１ピース構造。左右のタワーを連結するシャフトは、剛性の高いオーバル形状とし、極力直線的にレイアウト。また、ボディとの接合部となるブラケットに筒状のリブを設けることで十分な強度を持たせ、全てのスタッドボルトと共締めにしてボディとの一体性を強化。
さらに、ボディとの接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、ツインガセット（補強プレート）を配置。タワーバーとしては、最高レベルの高剛性を確保したのである。ロアアームバーやフロアクロスバーなどと組み合わせたトータルボディチューニングへの発展も可能。
1.官能度…ボディー補強によりステアリングレスポンスが向上し、サスペンションの動きが分かりやすくなる。特に不整地路面での効果が大きい。
2.人気度…サスペンション上部の左右ストラットタワー近辺を結ぶボディー補強のファーストステップ。スポーツカーからミニバンまで、ほとんどの車種用をラインナップしています。気軽に装着できる定番アイテムです。
3.快適度…シビアにいえば、路面からの振動が多少ステアリングに伝わりやすくなる傾向がある。
4.ケア度…基本的にはメンテナンスは不要。車種によってはバッテリーやエアクリーナー交換などメンテナンス性が少々低下する。
5.装着性…一部の車種で、樹脂パーツの加工が必要な場合があるが、基本的にはボルトオン装着が可能です。
 ● ● ● 商 品 情 報 ● ● ● 

商品名：オートエグゼ　ストラットタワーバー(フロント)
適合車種：マツダ　ロードスター
■型式：NB8C/NB6C
■メーカー品番：MNZ400
●納期情報：この商品はメーカー取り寄せ商品です。
通常約4～5日後出荷予定です。
※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。
お急ぎの方はお問い合わせ下さい。

 ● ● ● 特記事項 ● ● ● 



18348円オートエグゼ■ストラットタワーバー■ロードスター/ROADSTER/NB8C NB6C/フロント【MNZ400】AutoExeタワーバー☆NB ロードスター オートエグゼ フロント ストラット タワーバー

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