HYPERPRO ハイパープロサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) TIGER 900 TIGER 900GT TRIUMPH トライアンフ TRIUMPH トライアンフ

¥26473

(税込) 送料込み

商品の説明

■商品概要
■フロントスプリング
【スプリング部材番号】1868
【フォークオイル番手／油面】2X SAE 15 ／ 100 mm
【プリロード調整】調整なし
【サグ値】35 mm
【コンプレッション調整】調整なし
【リバウンド調整】調整なし
【セッティング備考】純正 120mmスペーサー使用(オイルレベルはスペーサーを入れて、スプリングは取り外して計測)

■リアスプリング
【スプリング部材番号】1741
【フォークオイル番手／油面】-
【プリロード調整】HPA 1回転
【サグ値】30 mm
【コンプレッション調整】調整無し
【リバウンド調整】調整無し

■詳細説明
HYPERPRO サスペンションスプリング

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。

● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
● コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

スプリングタイプ別性能比較

リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)
サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。

リニアレートスプリング
サスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。

ツーステッププログレッシブスプリング
サスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。

■ハイパープロ
目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。
■リニアレート
硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。

■ハイパープロ
徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。
■リニアレート
徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。

■ハイパープロ
リニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。
■リニアレート
(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。
独自の不等ピッチで巻かれ"コンスタントライジングレート"というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。
また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この"コンスタントライジングレート"は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。

■注意点
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

　※画像はイメージです。
■適合車種
TIGER 900
TIGER 900 年式: 20-23
TIGER 900GT
TIGER 900GT 年式: 20-23

■商品番号
22095162

■JANコード
4538792922324

26473円HYPERPRO ハイパープロサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) TIGER 900 TIGER 900GT TRIUMPH トライアンフ TRIUMPH トライアンフフォークスプリングホンダ CB400SF/SB カスタム&パーツカタログバイクブロス