DUNLOP SPORTMAX α-14Z 110/80ZR18 M/C (58W) TL フロント用 ダンロップ・スポーツマックス・アルファ14Z 商品番号327308・アルファフォーティーン

クイックで軽快なハンドリングー
レーシングタイヤに迫るドライグリップー
確かな手応えのトラクションー
さらにグリップとライフの両立、
軽快性と接地感・安心感の両立。
ダンロップの優れた新テクノロジーの投入で、
従来品（α-13）を上回る性能を達成。
街中からワインディングなど一般路での性能を
維持しながら、さらにサーキット走行性能も向上。
スポーティーなライフスタイルにフィットする
”進化形攻めタイヤ”、α-14。

オンロード　レースレプリカラジアル
ハイグリップラジアルタイヤ　前輪用
幅109mm　外径634mm
標準リム幅2.50インチ　許容リム幅2.50-3.00インチ
チューブレスタイプ
ZRレンジ

【パターンデザイン】
 新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長である
ハンドリング性能を向上。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上
させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現。 

【専用プロファイル】
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能に
する「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上。 

【C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)】
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの
発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる
技術を採用。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、
フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、
コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら
狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現。 

【2カットベルト構造＜フロントタイヤ＞】
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、
バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、
「軽快性」と「接地感・安心感」を両立。

【新開発コンパウンド＆マルチプルトレッド構造＜リアタイヤ＞】
センターコンパウンドはグリップとライフ性能をさらに向上、
コシのあるグリップ感とライフを高次元で両立。
ショルダーコンパウンドには新開発フルカーボンコンパウンドを
採用して、レースタイヤを思わせる粘着系グリップで接地感向上。
さらに骨格のフレキシブルポリマーをブレンド使用することで、
低温時から高温時まで柔らかく、粘着感のあるグリップを発揮。

【ベルト張力最適設計(V.B.T.T.)＜リアタイヤ＞】
タイヤ内部の周方向に巻きつけるジョイントレスベルトの張力を
パートごとに調整する新構造で、タイヤの土台となる構造を最適に
設計。中間バンク時の剛性を高め、「過渡特性」「接地感」を向上。

【スリムビードAPEX2(エイペックスツー)】
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが
可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮。

【α-14Z　110/80ZR18 (58W) TL・フロント
装着可能車両　一例】
【YAMAHA （ヤマハ）】
TDM850(99-)
（参考装着車両は、年式や型式の相違や車体の状態（カスタムなど）により、異なってくる場合もございます。
上記に記載している車両および年式は、できる限り、
入念にデータを調べたつもりではございますが、
各データによる違いなどもございますので（特に年式）、
ご注文いただく際は、必ず現在装着されているサイズとの
照合をお願いいたします。
ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。）
15360円DUNLOP SPORTMAX α-14Z 110/80ZR18 M/C (58W) TL フロント用 ダンロップ・スポーツマックス・アルファ14Z 商品番号327308・アルファフォーティーンオンロード用タイヤSPORTMAX α-14 - DUNLOP(ダンロップ) | バイクパーツ通販 Webike

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